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罕见!官宣放弃锂电 专注光伏?＂裸泳＂的不只有它
linx 2024-11-11 16:24:08 资讯 已有人查阅
导读锂电池的盛景依旧，但却有企业开始退...
锂电池的盛景依旧，但却有企业开始退场。珈伟新能(300317.SZ)一则股票交易异动公告，让市场将目光停留在公司停止电池制造上。入局锂电池行业多年，却依旧亏损，难以从中分一杯羹。然而兴匆匆跨入锂电的公司不在少数，像珈伟新能般的退出或才刚刚开始。
2月9日晚间，珈伟新能披露股票交易异动公告显示，根据公司发展规划，公司后续会集中资源深耕光伏行业，不再将锂电池生产作为未来发展方向，公司相关的锂电池制造已经停产，已不具备研发、生产锂电池的相关条件。
实际上，该消息早在2022年4月已经公告披露，停产的公司名叫珈伟隆能，为珈伟新能的控股孙公司。对于停产原因，珈伟新能解释称，过去两年因公司资金无法及时筹措到位，导致公司经营未达到预定目标，近几年持续处于亏损状态。
具体财务数据为，截至2021年年底，珈伟隆能资产总额为2.65亿元，净资产为-1.6亿元，2021年实现营收243万元，净利润为-2945万元。
珈伟新能进入锂电池领域可以追溯至2017年，彼时珈伟新能与如皋经济开发区管委会签署投资协议，拟投资不低于6.6亿元用于锂电池项目。
2017年年报显示，珈伟龙能(即“珈伟隆能”)一期1亿瓦时快充型软包动力电池项目成功量产，二期达产后可实现20亿瓦时的年锂离子电池产能。
但从珈伟新能历年年报的财务数据显示，电池业务从未进入“占公司营业收入 10%以上的产品的销售情况”列表。即使两度获得大额订单、与多家汽车相关企业签订战略合作，但珈伟新能均未有太大实质进展。
2018年-2019年，珈伟隆能与无锡中莹工贸、宁波如意分别签订大额订单。其中无锡中莹工贸1年内将从珈伟龙能(即：珈伟隆能)采购锂电池系统20万只、珈伟隆能与宁波如意签订年供应量达20万套叉车锂电池系统合作协议。
然而，截至合同到期，无锡中莹工贸仅下发电池订单1200只，实际交付仅完成300只。宁波如意的合同也仅供货了一部分，珈伟隆能后因产品毛利率、付款周转和公司战略等原因终止了与宁波如意的合作协议。
自此以后，珈伟隆能未见大额订单，提及的20亿瓦时的年锂离子电池产能亦难见踪影，反而因为建设锂电池项目而债台高筑。截止到2021年12月31日，因该项目对开发总公司产生借款本金及利息 2.51亿元。
若抛开期间珈伟新能深陷“P2P平台”舆论风波、重要股东财务危机及关联方依赖的隐忧之外，2017年-2020年，电池行业确实有其自身压力。
2017年，新能源汽车补贴按照能量密度进行差异化补贴，能量密度高于120wh/kg的按照1.1倍补贴，磷酸铁锂阵营因此重挫，如现今的电池黑马中航锂电，就出现断崖式的下跌。从珈伟新能披露的公告显示，应同属磷酸铁锂阵营。
另一方面，从研究机构到行业，关于动力电池产能过剩的担忧也频繁提起，甚至有观点认为，2017年锂电池行业就将面临“大洗牌”。数据显示，2019年-2021年，锂电池模组行业的21个公司，销售毛利率逐步走低。
公开资料则显示，2017年-2019年，我国动力电池企业从155家，逐步下滑至80家，其中能真正实现装机量的仅40家左右。如昔日锂电池巨头沃特玛、已退市企业猛狮新能源等同样黯然退场。
有业内人士曾与财联社记者交流时表示，动力电池是技术密集型、资金密集型、人才密集型行业，没有长时间的积累，单靠政策扶持与补贴，很难生产出高质量、安全的动力电池。
实际上，即使是动力电池如此高景气的现今，客户的要求并不会降低。有电池企业业内人士对财联社记者表示，今年年初，由于客户的要求，对部分产线进行了升级。
行业周期有其规律，经历了两年高增速的电池行业，再次出现需求增速不及产能增速，结构性产能过剩的隐忧，像珈伟隆能般的退出或才刚刚开始。
2月9日晚间，珈伟新能披露股票交易异动公告显示，根据公司发展规划，公司后续会集中资源深耕光伏行业，不再将锂电池生产作为未来发展方向，公司相关的锂电池制造已经停产，已不具备研发、生产锂电池的相关条件。
实际上，该消息早在2022年4月已经公告披露，停产的公司名叫珈伟隆能，为珈伟新能的控股孙公司。对于停产原因，珈伟新能解释称，过去两年因公司资金无法及时筹措到位，导致公司经营未达到预定目标，近几年持续处于亏损状态。
具体财务数据为，截至2021年年底，珈伟隆能资产总额为2.65亿元，净资产为-1.6亿元，2021年实现营收243万元，净利润为-2945万元。
珈伟新能进入锂电池领域可以追溯至2017年，彼时珈伟新能与如皋经济开发区管委会签署投资协议，拟投资不低于6.6亿元用于锂电池项目。
2017年年报显示，珈伟龙能(即“珈伟隆能”)一期1亿瓦时快充型软包动力电池项目成功量产，二期达产后可实现20亿瓦时的年锂离子电池产能。
但从珈伟新能历年年报的财务数据显示，电池业务从未进入“占公司营业收入 10%以上的产品的销售情况”列表。即使两度获得大额订单、与多家汽车相关企业签订战略合作，但珈伟新能均未有太大实质进展。
2018年-2019年，珈伟隆能与无锡中莹工贸、宁波如意分别签订大额订单。其中无锡中莹工贸1年内将从珈伟龙能(即：珈伟隆能)采购锂电池系统20万只、珈伟隆能与宁波如意签订年供应量达20万套叉车锂电池系统合作协议。
然而，截至合同到期，无锡中莹工贸仅下发电池订单1200只，实际交付仅完成300只。宁波如意的合同也仅供货了一部分，珈伟隆能后因产品毛利率、付款周转和公司战略等原因终止了与宁波如意的合作协议。
自此以后，珈伟隆能未见大额订单，提及的20亿瓦时的年锂离子电池产能亦难见踪影，反而因为建设锂电池项目而债台高筑。截止到2021年12月31日，因该项目对开发总公司产生借款本金及利息 2.51亿元。
若抛开期间珈伟新能深陷“P2P平台”舆论风波、重要股东财务危机及关联方依赖的隐忧之外，2017年-2020年，电池行业确实有其自身压力。
2017年，新能源汽车补贴按照能量密度进行差异化补贴，能量密度高于120wh/kg的按照1.1倍补贴，磷酸铁锂阵营因此重挫，如现今的电池黑马中航锂电，就出现断崖式的下跌。从珈伟新能披露的公告显示，应同属磷酸铁锂阵营。
另一方面，从研究机构到行业，关于动力电池产能过剩的担忧也频繁提起，甚至有观点认为，2017年锂电池行业就将面临“大洗牌”。数据显示，2019年-2021年，锂电池模组行业的21个公司，销售毛利率逐步走低。
公开资料则显示，2017年-2019年，我国动力电池企业从155家，逐步下滑至80家，其中能真正实现装机量的仅40家左右。如昔日锂电池巨头沃特玛、已退市企业猛狮新能源等同样黯然退场。
有业内人士曾与财联社记者交流时表示，动力电池是技术密集型、资金密集型、人才密集型行业，没有长时间的积累，单靠政策扶持与补贴，很难生产出高质量、安全的动力电池。
实际上，即使是动力电池如此高景气的现今，客户的要求并不会降低。有电池企业业内人士对财联社记者表示，今年年初，由于客户的要求，对部分产线进行了升级。
行业周期有其规律，经历了两年高增速的电池行业，再次出现需求增速不及产能增速，结构性产能过剩的隐忧，像珈伟隆能般的退出或才刚刚开始。
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